香港到圣佩德羅蘇拉

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中轉(zhuǎn)港	T(噸位價格)	M³(立方價格)	附加費	航程	截關(guān)日	船公司

沿海運輸權(quán)倘全開放，香港貨柜勢被擠出十大之列

據(jù)報導(dǎo)，香港曾是全球貨柜處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項最新研究更警告，國家正研究逐步開放沿海運輸權(quán)，對香港貨柜運輸業(yè)將帶來沉重打擊，估計最嚴峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運量;以去年的吞吐量計算，損失可高達二百四十萬箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，增加處理進口貨物的平臺。
馬士基首席執(zhí)行官施索仁：中美貿(mào)易戰(zhàn)會產(chǎn)生不利影響

在中國發(fā)展高層論壇期間，馬士基集團首席執(zhí)行官施索仁就中美貿(mào)易戰(zhàn)、金融科技等相關(guān)問題接受了《每日經(jīng)濟新聞》的采訪。施索仁認為，中國市場對馬士基來說非常重要，貿(mào)易訂單的減少將對馬士基的物流業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

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